CYCLO VTT MAG VOTRE GRAVEL

VOTRE GRAVEL

Dans toutes les gammes des constructeurs et dans le cœur des pratiquants, le vélo de Gravel est en train de supplanter le fameux vélo typé « confort » destiné au cyclosport. Il faut dire que les nouveaux modèles proposés sont de plus en plus polyvalents, mais aussi de plus en plus performants..

Canyon Grail CF SL 8.0 Di2

Le Grail CF SL apparait en milieu de gamme chez Canyon parmi les modèles de vélos Gra-vel, mais
comme d’habitude chez la marque allemande, le rapport prix-équipement est ici de haute volée. Songez
plutôt : un guidon Gravelcockpit de la marque, à l’architecture particu-lière et destiné à apporter du
confort avec les mains en haut, et de la fermeté et de la rigidité avec les mains en bas, une tige de selle
VCLS pour amortir les vibrations, des pneus Schwalbe de 40 mm de section et une transmission Shimano
GRX Di2 spécifique pour sup-porter les cassures de terrain. Certes, le cadre n’est pas excessivement
léger, mais ce vélo dans l’ensemble dispose d’un excellent rapport qualité-prix pour ceux qui recherchent
polyva-lence et aventure.

FICHE TECHNIQUE

Marque : Canyon
Modèle : Grail CF SL 8.0 Di2
Cadre : Grail CF SL Disc
Fourche : Canyon CF Disc
Roues : DT Swiss G1800 Spline DB
Pneumatiques : Schwalbe G-One Bite
Tubeless, 700×40
Pédalier : Shimano GRX 48-31
Leviers : Shimano GRX Di2 hydrauliques.
11 v.
Dérailleur arrière : Shimano GRX Di2 11 v.
Freins : Shimano GRX Di2 Disc
Cassette : Shimano Ultegra 11-34
Cockpit : Canyon Gravelcockpit CF
Selle : Fizik Aliante R5
Tige de selle : Canyon S15 VCLS 2.0 CF
Nombre de tailles : 7
Poids : 8,67 kg

Notes
• Cadre : 4/5 Roues et pneus : 4/5
• Groupe : 5/5 Accessoires : 4/5
TOTAL : 17/20
Les plus :Groupe, équipement, rapport qualité-prix.
Les moins :Roues un petit peu lourdes.
• Pour le faire évoluer : des roues plus légères

Notes
• Cadre : 5/5 Roues et pneus : 4/5
• Groupe : 3/5 Accessoires : 4/5
TOTAL : 16/20
Les plus :Vélo vif et polyvalent.
Les moins : Prix, mono plateau.
• Pour le faire évoluer : un double plateau, des
pneus à changer selon le terrain.

Specialized Diverge Pro Carbon eTap

Le nouveau Diverge se rapproche de plus en plus d’un Tarmac ou d’un Roubaix concernant ses quali-
tés routières, tout en améliorant nettement ses capacités de franchissement en tout terrain. Le cadre
accepte désormais des pneus jusqu’à 47 mm de section et le système de suspension intégré au pivot
de fourche est efficace sans perturber la rigidité du vélo. La transmission Sram Force eTap sans fil nous
laisse un peu sur notre faim à cause du mono plateau, mais ce vélo léger, rigide maniable, confortable
et avec son système de chargement dans le tube diagonal nous donne envie d’explorer de nouveaux
terrains.

FICHE TECHNIQUE

Marque : Specialized
Modèle : Diverge Pro Carbon eTap
Cadre : Carbone Monocoque Fact 9r
Fourche : Fact Carbone avec Future Shock
2.0
Roues : Roval Terra CL 25
Pneumatiques : Pathfinder Pro Tubeless
700×38
Pédalier : Sram Force AXS 42 dents
Leviers : Sram Force AXS 12v.
Dérailleur arrière : Sram Force AXS 12v.
Dérailleur avant : sans.
Freins : Sram Force 160 mm
Cassette : Sram Eagle 12 v. 10-50
Cintre : Easton EC70 AX Carbon
Potence : Future Stem Pro
Selle : Specialized Power Pro
Tige de selle : Specialized
Nombre de tailles : 6
Poids : nc

3T Exploro Team Force/Eagle eTap

Créé par l’un des fondateurs de la marque Cervélo du début des années 2000, le 3T Exploro est le précurseur des Gravel modernes, à la fois rigides et polyvalents, avec la possibilité ici de monter des pneus jusqu’à 54 mm de section. En effet, ce vélo est compatible avec des roues de 700C et aussi avec des roues plus petites mais larges de 650B, qui permettent au cadre d’accepter des pneus de VTT. Léger, maniable et même avecdes qualités aérodynamiques, l’Exploro adopte le mono plateau et une transmission Sram Force eTap sans fil as-sociée à une cassette gigantesque de 11 à 50 dents, pour une polyvalence extrême. Mais il est aussi disponible
avec d’autres montages.

FICHE TECHNIQUE

Marque : 3T
Modèle : Exploro 3T Team Force/
Eagle eTap
Cadre : Exploro Team Monocoque
carbone HM
Fourche : 3TFango Team
Roues : Fulcrumm Racing 700 DB
650b
Pneumatiques : WTB Venture 650b
x 2.0
Pédalier : Sram Force 1 44 dents
Leviers : Sram Force 1 eTap hydrau-
liques
Dérailleur arrière : Sram Eagle XX1
AXS 12 v.
Dérailleur avant : sans.
Freins : Sram Force Disc 160 mm
Cassette : Sram Eagle 12 v. 11-50
Cintre : 3T SuperErgo Team Stealth
Potence : 3T Apto Team Stealth
Selle : Fizik Antares R7
Tige de selle : Exploro
Nombre de tailles : 4
Poids : 8,4 kg

Notes
• Cadre : 4/5 Roues et pneus : 4/5
• Groupe : 4/5 Accessoires : 4/5
TOTAL : 16/20
Les plus : Polyvalence, maniabilité, rigidité.
Les moins : Nombre de tailles.
• Pour le faire évoluer : une deuxième paire de roues pour les parcours plus roulants.

Notes
• Cadre : 3/5 • Roues et pneus : 3/5
• Groupe : 4/5 • Accessoires : 5/5
TOTAL : 15/20
Les plus : Vélo léger et dynamique, idéal pour le cyclotourisme et le bikepacking.
Les moins : Seulement 4 tailles, un peu moins polyvalent que d’autres vélos en tout-terrain.
• Pour le faire évoluer : un double plateau

Origine Graxx Carbon

Très bien placé en termes de rapport qualité-prix, l’Origine Graxx Carbon est un peu plus classique dans sa conception que d’autres vélos du comparatif, dans le sens où il dispose d’un peu moins de possibilités en tout-terrain. Notamment en termes de section de pneumatiques. C’est un vélo taillé pour l’aventure, le cyclotourisme au long cours et même le bikepacking (vélo avec bagages). Mais plus « roulant » que d’autres Gravel, on aurait préféré le voir équipé d’un double plateau, une option d’ailleurs permise avec l’excellent groupe Shi-mano GRX Di2 qui équipe ce vélo, par ailleurs très léger pour un Gravel et disponible avec des options de personnalisation.

FICHE TECHNIQUE

Marque : Origine
Modèle : Graxx Carbon R67
Cadre : Orgine Graxx Carbon F.L.U.D
Fourche : Origine OGV Disc
Roues : Mavic Allroad Pro
Pneumatiques : Continental Terra
Trail 700×40
Pédalier : Shimano GRX mono 42
dents
Leviers : Shimano GRX Di2 hydrau-
liques 11 v.
Dérailleur arrière : Shimano GRX
Di2 11 v.
Dérailleur avant : sans
Freins : Shimano GRX 800
Cassette : Shimano M800 11-42
Cintre : Ritchey Ergomax WCS
Potence : Ritchey WCS C-220
Selle : Selle Italia SLR Titane Flow
Tige de selle : Ritchey SuperLogic
Carbon
Nombre de tailles : 4
Poids : 7,9 k

Trek Checkpoint SL6

Le Trek Checkpoint est un vélo taillé pour l’aventure, qui se distingue par ses nombreuses possibilités de montages de garde-boue, de porte-bagages, ou de porte-bidons, ainsi que par son système d’absorption des vibrations IsoSpeed entre le tube de selle et le tube supérieur. En carbone et équipé d’un groupe classique Ultegra, c’est un vélo rigide qui fait la part belle à la solidité, pour rouler sur route et en dehors, sur de longues distances et pas forcément pour la performance. C’est une valeur sûre dans la pratique du Gravel, et qui bénéficie en plus d’un tarif relativement accessible, idéal pour ceux qui recherchent un deuxième vélo après le mo-dèle de course habituel.

FICHE TECHNIQUE

Marque : Trek
Modèle : Checkpoint SL6
Cadre : Carbone OCLV 500
Fourche : Checkpoint Carbone
Roues : Bontrager Paradigm Comp
Pneumatiques : Bontrager GR1
Team Issue, 700x40mm
Pédalier : Shimano Ultegra 50-34
Leviers : Shimano Ultegra hydrau-
liques 11v.
Dérailleur arrière : Shimano Ultegra
RX800 11v.
Dérailleur avant : Shimano Ultegra
11v.
Freins : Shimano Ultegra Disc
Cassette Shimano Ultegra 11-34
Cintre : Bontrager Elite Iso-Zone
VR-CF
Potence : Bontrager Pro
Selle : Bontrager Arvada Comp
Tige de selle : Mat Bontrager
Carbone
Nombre de tailles : 6
Poids : 9,14 kg

Notes
• Cadre : 3/5 Roues et pneus : 3/5
• Groupe : 3/5 Accessoires : 4/5
TOTAL : 13/20
Les plus :Nombre de tailles, fixations pour équipements, confort.
Les moins :Poids.
• Pour le faire évoluer : des roues plus légères.