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VÉLO COURSE RAPPORT QUALITÉ PRIX

Freins à disque, Di2, eTap, EPS : est-on obligé de rouler avec les toutes dernières technologies pour se faire plaisir ? Non ! Un vélo de course léger, efficace, rapide et qui réclame un entretien simplifié est encore accessible. Vous êtes nombreux à ne pas vouloir vous soumettre à tout prix aux sirènes du marketing. Voici quelques vélos qui pourraient vous séduire

Van Rysel Ultra RCR

Si vous cherchez le meilleur rapport prix-équipement du marché, vous l’avez trouvé ! Équipé en
Shimano Dura-Ace et avec des roues Mavic Cosmic carbone SL, le Van Rysel ne fait même pas
l’économie du reste des composants, tous de haut de gamme, bien finis et au look prestigieux. Que
manque-t-il à ce vélo alors ? Juste un peu d’image, et peut-être un cadre un peu plus moderne, celui-
ci ayant déjà quelques années au compteur. Mais sinon, que ce soit pour rouler, pour grimper, ou
simplement pour vous faire plaisir, vous ne trouverez pas mieux à ce prix, surtout que cet équipe-
ment de haute valeur s’accompagne d’un poids très favorable

FICHE TECHNIQUE

Marque : Van Rysel
Modèle : Ultra RCR
Cadre : Van Rysel Ultra Evo Dynamic
Fourche : Van Rysel Ultra Evo Dynamic
Roues : Mavic Cosmic Pro carbone SL
Pneumatiques : Mavic Yksion Pro UST 700×25
Pédalier : Shimano Dura-Ace 52-36
Leviers : Shimano Dura-Ace 11v.
Dérailleur arrière : Shimano Dura-Ace 11v.
Dérailleur avant : Shimano Dura-Ace 11v.
Freins : Shimano Dura-Ace
Cassette : Shimano Dura-Ace 11-28
Cintre : Deda M35 carbone
Potence : Deda Trantacinque
Selle : Fizik Antares R1
Tige de selle : Carbone
Nombre de tailles : 5
Poids : 6,850 kg

Notes
• Cadre : 4/5 • Roues et pneus : 5/5
• Groupe : 4/5 • Accessoires : 4/5
TOTAL : 17/20
Les plus : Rapport prix-équipement, roues, poids.
Les moins : Nombre de taille, coloris un peu triste.
• Pour le faire évoluer : des braquets personnalisés

Notes
• Cadre : 4/5 • Roues et pneus : 4/5
• Groupe : 5/5 • Accessoires : 4/5
TOTAL : 17/20
Les plus : Configurateur sur le site, groupe,
rapport qualité-prix.
Les moins : Pneus.
• Pour le faire évoluer : des pneus plus haut
de gamme

Origine Axxome II 350 carbone

Totalement personnalisé via le configurateur de la marque, l’Origine Axxome II 350 est un vélo léger
et dynamique, ici magnifié par des roues carbone fiables et polyvalentes, et un groupe Campagnolo
12 vitesses, pour la petite touche moderne. Il est l’exemple même du vélo classique mais classieux,
avec un équipement performant sans tomber dans un tarif excessif. Les choix des composants, des
développements et de la couleur du vélo sont un plus indéniable et remarquable à ce niveau de prix.

FICHE TECHNIQUE

Marque : Origine
Modèle : Axxome II 350 carbone
Cadre : Axxome II 350 carbone UD
Fourche : Axxome II carbone UD
Roues : Fulcrum Wind 40 carbone
Pneumatiques : Continental Grand Sport Race
700×25
Pédalier : Campagnolo Chorus 12 v. 52-36
Leviers : Campagnolo Chorus 12 v.
Dérailleur arrière : Campagnolo Chorus 12 v.
Freins : Campagnolo Chorus
Cassette : Campagnolo Chorus 12 v. 11-29
Potence : Ritchey WCS C-220
Cintre : Ritchey Road Curve WCS
Selle : Selle Italia X3 Flow
Tige de selle : Ritchey WCS
Nombre de tailles : 6
Poids : 7,198 kg

Time Alpe d’Huez 21.3

Avec l’Alpe d’Huez 21.3, l’entreprise française démontre son savoir-
faire tout en restant dans les clous au niveau du tarif. Résultat : un
vélo qui ne paie pas de mine, mais qui est une belle valeur sûre, avec
sa ligne classique, son groupe mécanique à 11 vitesses et ses roues
en aluminium d’un bon niveau de gamme. Tel quel, il peut affronter
les terrains escarpés des cyclosportives ou même des compétitions
de type critériums. Il ne lui manque que des roues carbone pour passer le cran au-dessus, mais l’Alpe d’Huez est un vélo polyvalent dont le caractère
a été voulu comme celui d’un grimpeur

FICHE TECHNIQUE

Marque : Time
Modèle : Alpe d’Huez 21.3 carbon HM
RTM
Cadre : Alpe d’Huez 21 HM RTM
Fourche : Regular Time
Roues : Mavic Ksyrium Elite UST
Pneumatiques : Mavic
Pédalier : Shimano Ultegra 11v.
Leviers : Shimano Ultegra 11v.
Dérailleur arr. : Shimano Ultegra 11v..Dérailleur avt : Shimano Ultegra 11v.
Freins : Shimano Ultegra
Cassette : Shimano Ultegra 11v.
Cintre : Deda Zero 2
Potence : Deda Zero 2
Selle : Fizik Arione
Tige de selle : Time
Nombre de tailles : 6
Poids : 7,46 kg

Notes
• Cadre : 5/5 • Roues et pneus : 4/5 • Groupe : 3/5 • Accessoires : 4/5
TOTAL : 16/20
Les plus :Classicisme, polyvalence, image de marque.
Les moins : RAS.
• Pour le faire évoluer : une paire de roues à jantes hautes en carbone.

Notes
• Cadre : 4/5 • Roues et pneus : 2/5 • Groupe : 3/5 • Accessoires : 5/5
TOTAL : 13/20
Les plus :Rigidité, aérodynamisme.
Les moins : Roues.
• Pour le faire évoluer : des roues à jantes hautes en carbone.

Bianchi Oltre XR3

Le Bianchi XR3 est directement dérivé du haut de gamme XR4,
dont il reprend la ligne générale. Un vélo rigide, aux formes aérody-
namiques, mais non dénué de confort. L’équipement est sobre et
sans chichi, même si on déplore qu’à ce niveau de prix il soit équipé
de roues basiques et assez lourdes. Néanmoins, c’est une bonne
base pour une machine adaptée aux parcours rapides, à laquelle
il suffit juste d’ajouter une paire de roues à jantes hautes et légères pour en faire un véritable vélo de course. De plus, la marque Bianchi est prestigieuse et ce vélo est une valeur sûre. Voilà qui peut compter au moment d’investir dans un vélo destiné à durer

FICHE TECHNIQUE

Marque : Bianchi
Modèle : XR3
Cadre : Oltre XR3 Carbone
Fourche : Bianchi Full Carbone
Roues : Fulcrum Racing 618
Pneumatiques : Vittoria Rubino iV
Graphene 700×25
Pédalier : Shimano Ultegra 52-36
Leviers : Shimano Ultegra 11v.
Dérailleur arr. : Shimano Ultegra 11v.
Dérailleur avt : Shimano Ultegra 11v.
Freins : Shimano Ultegra
Cassette : Shimano Ultegra 11v. 11-28
Cintre : Reparto Corse Aero Compact
Potence : Reparto Corse 3D
Selle : Fizik Antares R7
Tige de selle : Oltre full carbone Aero
Nombre de tailles : 7
Poids : nc
Contact : www.bianchi.com

Kuota Kougar

Le Kuota Kougar est un vélo au look agressif, et pour cause : il
s’agit du modèle aérodynamique de la marque italienne, conçu
pour fendre l’air et assurer une grande rigidité. Les freins placés
derrière la fourche et sous les haubans sont ici pour montrer les
velléités sportives du vélo, même s’ils sont un peu plus compliqués
à régler que des freins plus traditionnels. Pour un prix de près de 4000 €, on aurait pu attendre des dérailleurs Di2, ou alors que le rapport
prix-équipement soit plus favorable. En attendant, cette machine est avant tout
prévue pour la compétition, avant le cyclisme au long cours ou même l’enchaînement des dénivelés.

FICHE TECHNIQUE

Marque : Kuota
Modèle : Kougar Ultegra
Cadre : Monocoque carbone UDHM
Fourche : carbone UDHM
Roues : Mavic Cosmic Elite UST
Pneumatiques : Mavic Yksion Pro UST
Pédalier : Shimano Ultegra
Leviers : Shimano Ultegra 11 v.
Dérailleur arr. : Shimano UIltegra 11 v.
Dérailleur avt : Shimano UIltegra 11 v.
Freins : Shimano Ultegra / TRP intégré
Cassette : Shimano UIltegra 11 v.
Cintre : Deda RHM Zero
Potence : Deda Zero
Selle : San Marco Era
Tige de selle : carbone
Nombre de tailles : 6
Poids : 7,6 kg

Notes
• Cadre : 4/5 • Roues et pneus : 3/5 • Groupe : 2/5 • Accessoires : 3/5
TOTAL : 12/20
Les plus :Vélo rigide et aérodynamique.
les moins : Groupe Ultegra mécanique pour le prix.
• Pour le faire évoluer : un groupe Di2