Nouveau BH Lynx Trail: 150 mm de débattement pour que chaque jour soit une aventure épique
ALe nouveau BH Lynx Trail a été conçu pour s’attaquer à toutes sortes de parcours de montagne. Grâce à sa géométrie équilibrée, sa légèreté et l’efficacité de son système Split Pivot, le Lynx Trail est le vélo idéal pour profiter de votre sortie jusqu’aux sommets, et vous amuser ensuite comme jamais auparavant sur toutes sortes de sentiers.
Suspensions de 150mm, système Split Pivot et géométrie Trail
Le nouveau Lynx Trail est doté d’un débattement de 150 mm et du système de suspension Split Pivot. Son incroyable capacité à faire fonctionner la suspension indépendamment de la force de pédalage et de la force de freinage fait du Lynx Trail un vélo très efficace dans les montées et également capable de gérer les descentes les plus difficiles, offrant la sensation d’avoir un débattement plus long.
L’utilisation du nouveau point de pivot principal surdimensionné signifie que, malgré une course deux fois plus longue et un cadre extrêmement léger, sa rigidité a augmenté, offrant une plus grande précision dans les virages.
Avec une géométrie trail équilibrée, le BH Lynx Trail est un vélo amusant, facile à manipuler sur les sentiers et offrant une stabilité exceptionnelle à grande vitesse. Cette sensation est obtenue grâce à ses haubans courts – seulement 435 mm – son reach long et son angle de direction de 65º. Son tube de selle à 77º optimise sa capacité de pédalage.
Le BH Lynx Trail est disponible en 4 tailles, de S à XL.
Un cadre au poids exceptionnellement léger pour une utilisation extrême.
Tout ce que BH Bikes a appris sur le traitement de la fibre de carbone a été appliqué au cadre du BH Lynx Trail. La configuration des fibres à haut module « Ballistic Carbon Layup » le rend très résistant aux chocs, ce qui est essentiel dans un vélo de ce type. Il a été fabriqué selon le procédé HCIM (Hollow Core Internal Moulding), ce qui permet d’optimiser la quantité de matériau utilisée dans chaque partie du cadre afin de minimiser son poids. Le cadre du BH Lynx Trail ne pèse que 2,2 kg.
Toutes les technologies et solutions conçues et utilisées sur les derniers produits de BH Bikes ont été appliquées au Lynx Trail. Du système de câblage en interne ICR, avec intégration depuis la direction qui donne à l’ensemble du vélo un aspect épuré, à l’utilisation d’un serrage de selle entièrement intégrée.
Le BH Lynx Trail est équipé de protections en caoutchouc intégrées aux endroits les plus exposés et il dispose d’un support pour guide chaîne ISCG05. Nous utilisons la patte de dérailleur universelle UDH et nous avons conservé le système de blocage de direction Acros BlockLock, un composant de sécurité très efficace qui limite la rotation à 150º et protège le tube supérieur des chocs du guidon.
Le Super Boost est dans la place
Le Super Boost est un axe arrière aux nouvelles dimensions 12 x 157 mm, soit 9 mm de plus que la taille Boost. Cette taille augmente la quantité d’espace à l’arrière, ce qui entraîne plusieurs améliorations. Tout d’abord, il nous permet de fabriquer des roues avec une tension plus uniformément répartie des deux côtés de la roue, augmentant ainsi leur rigidité latérale et leur résistance. Cet espace supplémentaire est également essentiel pour les haubans courts qui, à leur tour, ont un dégagement de grande largeur de pneu. Le Super Boost est la taille parfaite pour les VTT qui vont être utilisés de manière agressive.
La gamme BH Lynx Trail
La gamme BH Lynx Trail se compose de 3 modèles, qui partagent tous le même cadre en carbone. Ils sont disponibles en 3 coloris standard et peuvent être entièrement personnalisés via le programme BH Unique. Les prix démarrent à 4 699 €.